作为一个经常接单旧化，修车赚外快的穷鬼；倒是可以机缘巧合地研究很多不同的车——比如某些车如何如何烂，换成我自己花钱买一台回来简直亏得当裤子。这种免费研究的机会还是不能放过的，当然，甲方车辆的安全始终是第一位；研究必须是小心翼翼的。

所以开篇说了一堆废话其实也没好大用处，还是直接说正事吧。

借着旧化的机会，我第一次接触到了2017版8K。熟悉的观众一看这2017的节奏可能就要猜测我又要嘲讽某个厂子了——没办法呀，G和Q都分不清，真不是我没事找事评价你，小编你好歹尊重一下大家的智商吧？？国铁的拼音Q字如果是上下截断的字体就会看起来像G一样有个折过来的小尾巴；但是QING的末端G作为上下隔断的字体，小尾巴和字母主体之间还有一个小缺口，而Q的小尾巴上是没有缺口的... ...话就说这么多，再说下去我怕血压又要高了。

(相关资料图)

还是说说让人开心的事吧：秦岭召回加电容去了。讲真，特拉莫比都能过的道岔秦岭死活过不去（而且特拉莫比的贴片电容其实能存储的电量极其有限，远比不上长鸣售后电容的威力）你说你一开始发售的时候就把电容加上多好，何苦又这会儿马后炮呢？有勇气承担这部分损失，该赞扬的一定要赞扬；下次记得原始设计就把电容加上嗷。

说回8K，上一次接触到8K还是圈内玩家为长鸣疯狂的年代，借着曾经攒下的口碑，几乎所有人都沉浸在再版8K的喜悦中，觉得错过2017版的遗憾难得有机会补上，而且不用给倒狗送司马钱就可以拥有——但是，弥补的这份答卷，真的及格吗？？仗着旧有的设计资料，再版8K顺手修正了一版排障器低（确实好看，就是跑车不太行）的问题，把车顶吊环做了镂空穿洞，然后加上了一个“众望所归”的自动升弓。单就升级配置这波良心操作来看，在彼时彼刻几乎找不到一个不买的理由。在旧有口碑和宣发到位的双重发力下，我还是惊心动魄地抢到了一台黄色的顶配车——实打实的3400块钱，物超所值但是确实不便宜了。这和后来的“白嫖”评测研究行为形成了鲜明对比；谁会拒绝免费研究模型的机会呢？

当甲方把旧化8K的照片发过来的时候我还吃了一惊，第一版的宝贝疙瘩，这要换成我自己我肯定舍不得旧化的。不过嘛，挣点外快还有机会好好研究一下，何乐不为？这还是我第一次手把手研究长鸣的第一版8K，之前只是简单见过朋友跑沙盘的；得益于先接触新版再接触旧版的奇妙顺序，一版车优良的表面处理工艺一下子就勾起了我的兴趣，我直接上长鸣的公众号翻出了2016年介绍8K的项目的推文——看看当年的小编，再看看现在这个罹患“21三体综合征”小编，新媒体运营你就找这种傻篮子？？？

当年的推文颇有现在的“曙光熊风”，只不过在过于专业的问题上不做展开，点到为止，整体思路重在将专业问题形象化，简洁化，变得大多数消费者容易理解接受。和现在这个满口屁话，对着消费者坑蒙拐骗的小编不同；当年虽然也有不少“采用新工艺，付出巨大精力和不惜成本”这样的说辞，但产品到了手上是实实在在，真真切切能看到这些“付出”体现在什么地方。一口气翻看完整个8K的项目推文，从开篇到发售，让人意犹未尽；哪像现在推文这般字里行间都是忽悠欺瞒，哄着骗着来诱导消费。

8K最划时代的革新就是对重联系统的设计，当年的重联车要么是采用厕所的电联钩以密接为代价损失掉重联部分全部的细节；要么是采用普通的车钩盒结构一定程度保留重联端细节的基础上无法做到密接。翻来覆去总是“鱼与熊掌不可得兼”，要么密接，要么细节；终于到了长鸣这里，在重联端嵌入了一个类NEM钩的结构，使两车既能直线密接弯道分离，又能保留大部分端面细节，不可谓不是“花费了相当的心思”。这个重联插槽配合配件包里的盖板还能做到完美遮盖，单节机车展示完全还原了端面细节。当年的小编在叙述这个新的设计之前还跟大家科普了铁路弯道的标尺简单示意图，并解释了为什么火车模型在连挂系统的设计上不得不丢弃很多实车的结构来向小半径曲线妥协——现在这个傻篮子编辑出来走两步说两句看看呢？

受电弓的改进也是其中一个可圈可点的地方，首先是长鸣居然很理智地放弃了自动升弓这个不靠谱的“噱头”，将第一版8K改回了普通受电弓。而受电弓的平衡杆改动虽不起眼但确确实实体现了当年“精益求精”的态度。先于8K的6K搭载的LV2600受电弓虽然和同时期友商的比起来已经非常精良，但平衡杆的位置确实错了，导致正面看起来非常奇怪（长江后浪推前浪，1435的LV2600则更上一层楼，平衡杆布置正确）8K也一度想采用平衡杆侧置的方案，不过长鸣最后还是选择了正确的道路将平衡杆移到了中间，算是弥补了6K受电弓的一个小缺憾。

当年为了照顾国车R2巨婴，长鸣在兼顾车底细节的基础上也是对轮对的移动空间费了心思的；通过稍微将牵引电机牙箱缩窄增加弯道上同组两轮的横向位移量来达到兼顾外观和走行性能的双重保障——唯一的走行性能障碍就是过低的排障器了，仿真仿过头了。

当时间走到2020年，有些东西就变味了——不过，我真的不很care这些工艺问题，毕竟自家厂子不像之前的大厂子，我真的能理解一些妥协与无奈。但是吧... ...但是吧... ...您招来的这个小编不是卧龙也是个凤雏，有时候宣传口的失职是非常容易引起与消费者的矛盾的。不是所有的消费者都能直接和主理人交流，主理人也不可能有那个精力给消费者搞一对一；小编作为专职的宣传负责人，完全是胡搞，2021年不懂模型胡说八道，2022年继续胡说八道，2023年接着胡说八道... ...三年了，哪怕稍微学着点呢？稍微懂点呢？今天“不惜成本”明天“最新工艺”后天“真车这样”；东西到了大家手上就是问题百出，我尝试理解企业的不容易，你整天搞些侮辱玩家智商的言论是不是多少有点不尊重大家？？

鸣，你看着办吧，真不是我说你，你看看以前的自己，看看以前的推文，产品的质量不行可以想办法改改，您那高高在上不食人间烟火的小编什么时候爪巴啊？？